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1932 CITROËN HALF-TRACK

DIE FINESSE DER KEGRESSE

Produktionsjahre: 1921-1939
Land: Frankreich
Produzierte Anzahl: Unbekannt

1911 baute Adolphe Kegresse, Leiter der Garage des russischen Zaren in St. Petersburg, den Rolls Royce des Zaren mit Ketten um, um im Schnee jagen zu können. In den 1920er und 1930er Jahren nutzte Andre Citroën sein Marketing-Know-how, indem er zwei Expeditionen sponserte, die die Verbindung seines Karosseriedesigns mit dem Kettensystem von Kegresse demonstrieren und die Fähigkeit eines Halbkettenfahrzeugs demonstrieren sollten, extrem unwirtliches Land zu durchqueren.
 

Die erste Expedition (1922-1923) umfasste 12 Personen, die die Sahara von Toggourt, Algerien, nach Timbuktu, Mali, durchquerten. Es war die erste Erkundung dieser Wüste mit einem Auto.

Die zweite, auch bekannt als La Croisiere Noire, durchquerte Afrika von Norden nach Süden, beginnend am 28. Oktober 1924 und endend am 26. Juni 1925.

Die dritte und berühmteste Expedition, die sowohl als Citroën-Haardt-Expedition als auch als La Croisiere Jaune bekannt ist, begann am 4. April 1931 in Beirut, Libanon, und folgte der Route der Seidenstraße von Marco Polo nach Peking, während sieben weitere Halbketten die verließen Yellow Sea City of Tianjin, um sie auf halbem Weg zu treffen. Über die Expedition wurde von Publikationen wie National Geographic berichtet. Die Halbkettenfahrzeuge überlebten die russische Bürokratie, Verhaftung, Banditen, Rebellen, Unwetter und den Tod von Georges-Marie Haardt, der am Ende der Reise einer Lungenentzündung erlag, kamen aber schließlich am 2. Dezember 1932 in Peking an.