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1925 GERIN AERODYNE

VON DER LUFTFAHRT ZUM AUTOMOBIL

Produktionsjahre: 1925
Land: Frankreich
Produzierte Anzahl: 1 (nur Prototyp)

Jacques Gerin war während des Ersten Weltkriegs Pilot beim französischen Militär. Anschließend entwarf er zwei Autos, das erste mit Propellerantrieb und das zweite mit einem Mittelmotor und vielen einzigartigen Merkmalen. Dieses zweite Auto war der „Aerodyne“. Die Karosserie aus zwischen Gussaluminium laminierten Holzstücken ist ein Gitterrohrrahmen. Es gibt kein Fahrgestell.


Die Form ist aerodynamisch. Die Karosserie wurde nie fertiggestellt und wird jetzt von unserer Werkstatt nach den Zeichnungen und dem Patent von Jacques Gerin hergestellt. Aluminiumbleche werden so geformt, dass sie der Kontur des Rahmens folgen. Das Auto wurde Anfang der zwanziger Jahre patentiert. Die Herstellung des Prototyps erfolgte 1925 und 26 bei Ratier – heute Ratier Figeac – in einem Vorort von Paris.

Es ist ein Mittelmotorauto. Der 2-Liter-Motor mit hängenden Ventilen ist vor der Hinterachse montiert. Wie bei allem anderen im Gerin ist es ein sehr moderner Motor für die zwanziger Jahre. Ventilfedern sind tronconic, um die Vibrationen zu unterdrücken, die Kipphebel schwenken auf Kugellagern und oben im Motor befindet sich kein Öl. Für den Vertrieb wurden Chevron-Zahnräder ausgewählt. Es gibt eine Doppelzündung mit einem Magnetzünder und einem Verteiler.


Eine Einzelradaufhängung an allen vier Rädern mit hydraulischen Stoßdämpfern. Die Aufhängung erfolgt über Gelenkarme. Das Vorderrad hat hydraulische Bremsen mit vier Backen pro Rad. Die Trommel der Bremsen ist die Felge des Rades selbst. Die Lenkung ist eine Zahnstangenkonstruktion, und das Lenkrad ist höhenverstellbar.

Das Getriebe ist ebenfalls original; Die hinteren Wellen mit innenliegenden Bremsen verwenden ein Zahnrad mit kleinem Durchmesser, um das Hauptzahnrad im Rad anzutreiben. Die Hinterräder pendeln um die Getriebewelle.

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