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1926 LANCIA-LAMBDA

UNIBODY-KONSTRUKTION & UNABHÄNGIGE AUFHÄNGUNG

Produktionsjahre: 1922-1931

Land: Italien
Produzierte Anzahl: 11.000

Der Lambda ist möglicherweise das wichtigste Auto, das jemals von Lancia gebaut wurde. Er rühmt sich einer bemerkenswerten Liste von Premieren: Er war das allererste Auto mit Monocoque-Chassis, das erste Serienauto, das von einem äußerst erfolgreichen V4-Motor mit schmalem Winkel angetrieben wurde, und das erste Auto mit vollständig unabhängiger Vorderradaufhängung und vier Radbremsen.


Die Designs waren ihrer Zeit so weit voraus, dass es einen seltenen Anblick einer so großen Limousine bot, die in der Klasse unter 3 Litern des italienischen Straßenrennsports sofort dominierte, einschließlich eines Klassensiegs in der ersten, zweiten und dritten Klasse bei der ersten Mille Miglia im Jahr 1927.


Die hier gezeigte offene Torpedo-Karosserie auf einem Chassis der 1. Serie war für einige Zeit das einzige verfügbare Design. Es war schwierig, geschlossene Karosserien auf dem einheitlichen Fahrgestell zu bauen, obwohl Hardtops bestellt werden konnten. Zwischen 1923 und 1931 wurden über 11.000 Lancia Lambdas gebaut. Ungefähr 400 davon waren in der 1. Serie.

Unser 1926er hat einen 14-Grad-Winkel-Aluminiummotor mit einer obenliegenden Nockenwelle und einem Hubraum von 2370 ccm. Mit Hilfe von Zenith Triple Diffuser-Vergasern werden 59 PS erzeugt. Weitere Optionen im Laufe der Jahre waren zwei 13-Grad-V-Winkelmotoren mit 2119 ccm und 2570 ccm. Der 2119-cm3-Motor leistete etwa 49 PS und die 2570-cm3-Einheit verbesserte die Leistung auf 69 PS.

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