top of page

1936 TATRA T75

VORDERER MOTOR

Produktionsjahre: 1934-1939
Land: Tschechoslowakei
Produzierte Anzahl: 4.000

1921 wurde Hans Ledwinka von Tatra beauftragt, ein brandneues Automobil zu entwerfen: den T11. die 1923 auf dem Prager Autosalon vorgestellt wurde.


Der T11 wurde 1923 auf dem Prager Autosalon vorgestellt und war schnell das Gesprächsthema der Messe. Ausgestattet mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 1056 ccm, einem Rückgrat, das die Front des Autos mit dem Antriebsstrang verbindet, und Hinterrädern auf Pendelachsen, wird der T11 mit dieser innovativen Technologie sehr beliebt. Nach Produktionsende wurden in einem Zeitraum von acht Jahren 10.000 T11 und T12 hergestellt.

Der T75 ist das letzte Automobil, das nach diesem Design gebaut wurde. Die Produktion wird in den kommenden Jahren auf Heckmotoren umgestellt, aber die gleiche Grundidee für die Karosserie und das Fahrwerk beibehalten. Die Rückgrat- und Pendelachsen, ein Markenzeichen von Tatra, werden noch heute für die großen Lastwagen verwendet. 1934 wurde der Motor auf einen luftgekühlten Vierzylinder mit einem Hubraum von 1688 cm³ umgestellt. 4.000 T 75 werden gebaut, die letzten werden 1939 ausgeliefert.

bottom of page