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1932 CITROËN SEMILLAS ORUGAS

LA FINEZA DEL KEGRESSE

Años de producción: 1921-1939
País: Francia
Número producido: Desconocido

En 1911, Adolphe Kegresse, jefe del garaje del Zar Ruso en San Petersburgo, modificó el Rolls Royce del Zar con orugas para poder ir de cacería en la nieve. En las décadas de 1920 y 1930, Andre Citroën puso en práctica su experiencia en marketing al patrocinar dos expediciones destinadas a mostrar la unión del diseño de su carrocería con el sistema de orugas de Kegresse, así como para demostrar la capacidad de un semioruga para cruzar tierras extremadamente inhóspitas.
 

La primera expedición (1922-1923) involucró a 12 personas que cruzaron el desierto del Sahara desde Toggourt, Argelia, hasta Tombuctú, Malí. Fue la primera exploración de ese desierto en automóvil.

La segunda, también conocida como La Croisiere Noire, atravesó África de norte a sur, comenzando el 28 de octubre de 1924 y finalizando el 26 de junio de 1925.

La tercera y más famosa expedición, conocida como la Expedición Citroën-Haardt y La Croisiere Jaune, comenzó el 4 de abril de 1931 en Beirut, Líbano, y siguió la ruta de la Ruta de la Seda de Marco Polo hasta Beijing, mientras que otros siete semiorugas partieron del Ciudad del Mar Amarillo de Tianjin para encontrarse con ellos a mitad de camino. La expedición fue cubierta por publicaciones como National Geographic. Los semiorugas sobrevivieron a la burocracia rusa, el arresto, los bandidos, los rebeldes, el clima severo y la muerte de Georges-Marie Haardt, quien sucumbió a la neumonía al final del viaje, pero finalmente llegó a Beijing el 2 de diciembre de 1932.