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1935 TATRA 77A

STREAMLINER CON MOTOR TRASERO V8

Años de producción: 1934-1938
País: Checoslovaquia
Número producido: 249

El Tatra 77 generalmente se considera el primer automóvil de producción diseñado aerodinámicamente. Las personas responsables de esto fueron Paul Jaray, el ingeniero aerodinámico de Zeppelin con conocimiento y acceso al túnel de viento del fabricante de Zeppelin JZ, y Hans Ledwinka, quien pudo tomar ese conocimiento e incorporarlo en el diseño de un sedán de lujo avanzado. Alejándose del chasis tubular característico de Tatra, el T77 se construyó sobre un chasis de plataforma con una columna vertebral de acero de sección en caja prensada. El motor V8 de 2,97 litros montado en la parte trasera de 60 caballos de fuerza está refrigerado por aire y los modelos posteriores tenían un motor de 3,4 litros de 75 caballos de fuerza. Las características avanzadas para un vehículo de 1934 incluyen válvulas en cabeza, cámaras de combustión hemisféricas, cárter seco, suspensión totalmente independiente, ejes oscilantes traseros y un amplio uso de aleación de magnesio liviana para el motor, la transmisión, la suspensión y la carrocería. Con una potencia modesta en un sedán grande, los coeficientes de arrastre de 0,2455 para el T77 y 0,212 para el Tatra 77A permitieron una velocidad máxima de más de 150 km/h (93 mph).

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