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1936 TATRA T75

MOTOR DELANTERO

Años de producción: 1934-1939
País: Checoslovaquia
Número producido: 4.000

En 1921, Hans Ledwinka fue contratado por Tatra para diseñar un nuevo automóvil: el T11. que se presentó en el Autosalon de Praga en 1923.


Presentado en el Autosalon de Praga en 1923, el T11 fue rápidamente el tema de conversación del espectáculo. Equipado con un motor plano de dos cilindros refrigerado por aire con 1056 cc, una columna vertebral que conecta la parte delantera del automóvil con el tren motriz y ruedas traseras sobre ejes oscilantes, el T11 se hizo muy popular con esta tecnología innovadora. Después de que terminó su producción, se fabricaron 10.000 T11 y T12 en un período de ocho años.

El T75 es el último automóvil construido con este diseño. La producción en los próximos años cambiará a motores traseros, pero manteniendo la misma idea básica para la carrocería y la suspensión. La columna vertebral y los ejes oscilantes, una marca comercial de Tatra, todavía se utilizan para sus grandes camiones fabricados en la actualidad. En 1934, el motor cambió a un cuatro cilindros refrigerado por aire, con una capacidad de 1688 cc. Se fabricarán 4.000 T 75, siendo los últimos entregados en 1939.

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