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1965 CHEVROLET CORVAIR CORSA

MOTEUR REFROIDISSEMENT PAR AIR À 6 CYLINDRES HORIZONTALEMENT OPPOSÉS

Années de fabrication : 1960-1969
Pays : États-Unis
Nombre produit : 1 835 170

En 1960, la division Chevrolet de GM a présenté une voiture compacte révolutionnaire (pour les États-Unis) avec un moteur six cylindres à plat en aluminium, refroidi par air et monté à l'arrière.  Parrainé par Ed Cole, patron de Chevrolet et connu comme le père du célèbre petit bloc V8 de Chevrolet, il a été un succès instantané, se vendant à plus de 200 000 unités au cours de chacune de ses six premières années.  Motor Trend Magazine a nommé la Corvair "Voiture de l'année" pour 1960. Notre Chevrolet Corvair Corsa 1965 fait partie de la deuxième génération de Corvair produites.

En 1965, la controverse éclate avec la publication du livre de Ralph Nader, "Unsafe at Any Speed". Nader a soutenu que la conception de l'essieu oscillant du Corvair le rendait sujet aux accidents.  Il n'a pas été noté que le design, breveté par Edmund Rumpler dès 1903, était également utilisé sur plusieurs autres véhicules actuels  produit par Porsche, Mercedes-Benz, Tatra et Volkswagen.  On a également ignoré le fait que Nader, "l'expert" n'avait même pas de permis de conduire.  La mauvaise publicité a entraîné une chute des ventes de 220 000 en 1965 à 109 880 en 1966, malgré le fait que la suspension arrière a été entièrement repensée pour l'année modèle 1965, passant de l'essieu oscillant à l'indépendance totale. Comme Chevrolet, Tatra et de nombreux autres fabricants ont réalisé que la conception de l'essieu oscillant pouvait contribuer à une perte de contrôle catastrophique dans des situations difficiles, cette conception devait être abandonnée au profit d'essieux entièrement indépendants à double articulation.

En 1972, après que la Corvair ait été hors production pendant plus de trois ans, la National Highway Traffic Safety Administration a publié un rapport indiquant que leurs tests indiquaient que la Corvair  n'était pas plus instable que les autres voitures contemporaines .

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