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1973 JAGUAR TYPE E

TRACTION ARRIÈRE GRAND TOURING 2+2

Années de production : 1971 – 1974

Pays : Grande-Bretagne
Nombre produit : 15 290

La société Adler de Francfort, en Allemagne, a embauché Hans Gustav Rohr comme directeur technique. Le Trumpf et le Trumpf Junior étaient des créations de Rohr.

L'Adler Trumpf Junior est désormais considérée comme l'une des voitures les mieux conçues des années 1930. La liste des fonctionnalités « modernes » est impressionnante :

  • Traction avant (licence Tracta)

  • Unibody fabriqué par la filiale de Budd Corporation - Ambi-Budd

  • Direction à crémaillère

  • Suspension indépendante aux quatre roues avec barres de torsion pour les roues arrière

  • Boîte de vitesses à quatre vitesses

Imperia de Belgique et Rosengart de France ont fabriqué l'Adler sous licence. Les voitures Adler avaient un handicap. Le moteur à soupapes latérales manquait de puissance lorsqu'il tentait de battre des records ou de courir aux 24 Heures du Mans. La réponse était une carrosserie très aérodynamique conçue par Paul Jaray. C'était principalement pour la course, mais quelques carénages ont été produits pour un usage quotidien.

Pour certaines conceptions de carrosserie, Adler a fait appel à Walter Gropius de ce qui allait devenir le légendaire groupe de design du Bauhaus en Allemagne. Gropius était responsable de l'aigle sur la calandre, "adler" étant le mot allemand pour aigle.

En 1936, Hans Gustav Rohr devient alors le directeur technique de Daimler Benz. où, en totale opposition avec ses propres idées, il commence à superviser la construction de la première série de 30 « voitures du peuple » à moteur arrière : les KDF ou Volkswagen conçues par le Dr Porsche. Un an plus tard, Hans Gustav Rohr meurt d'une maladie subite.

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