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1935 TATRA 77A

STREAMLINER À MOTEUR ARRIÈRE V8

Années de production : 1934-1938
Pays : Tchécoslovaquie
Nombre produit : 249

La Tatra 77 est généralement considérée comme la première automobile de série à conception aérodynamique. Les personnes responsables de cela étaient Paul Jaray, l'ingénieur aérodynamique de Zeppelin ayant des connaissances et un accès à la soufflerie du fabricant de Zeppelin JZ, et Hans Ledwinka, qui a pu prendre ces connaissances et les incorporer dans la conception d'une berline de luxe avancée. S'éloignant du châssis tubulaire de la marque Tatra, le T77 était un autocar construit sur un châssis de plate-forme avec une colonne vertébrale en acier à section caissonnée emboutie. Le moteur V8 de 2,97 litres de 60 chevaux monté à l'arrière est refroidi par air et les modèles ultérieurs avaient un moteur de 3,4 litres de 75 chevaux. Les caractéristiques avancées d'un véhicule de 1934 comprennent des soupapes en tête, des chambres de combustion hémisphériques, un carter sec, une suspension entièrement indépendante, des essieux oscillants arrière et une utilisation intensive d'alliage de magnésium léger pour le moteur, la transmission, la suspension et la carrosserie. Avec une puissance modeste dans une grande berline, les coefficients de traînée de 0,2455 pour le T77 et de 0,212 pour le Tatra 77A permettaient une vitesse de pointe de plus de 150 km/h (93 mph).

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