top of page

1936 TATRA T75

MOTEUR AVANT

Années de production : 1934-1939
Pays : Tchécoslovaquie
Nombre produit : 4 000

En 1921, Hans Ledwinka est engagé par Tatra pour concevoir une toute nouvelle automobile : la T11. qui a été présenté à l'Autosalon de Prague en 1923.


Présentée au salon de l'auto de Prague en 1923, la T11 fut rapidement le sujet de discussion du salon. Équipé d'un moteur bicylindre à plat refroidi par air de 1056 cm3, d'une colonne vertébrale reliant l'avant de la voiture à la transmission et de roues arrière sur essieux oscillants, le T11 est devenu très populaire grâce à cette technologie innovante. Après la fin de sa production, 10 000 T11 et T12 ont été fabriqués sur une période de huit ans.

La T75 est la dernière automobile construite sur ce modèle. La production dans les années à venir passera aux moteurs arrière, mais en gardant la même idée de base pour la carrosserie et la suspension. L'épine dorsale et les essieux oscillants, une marque déposée de Tatra, sont toujours utilisés pour ses gros camions fabriqués aujourd'hui. En 1934, le moteur est remplacé par un quatre cylindres refroidi par air, d'une cylindrée de 1688 cm3. 4 000 T 75 seront fabriqués, les derniers étant livrés en 1939.

bottom of page