Société Parisienne 于 1876 年在巴黎凯旋门附近成立，是法国最古老的自行车制造商，并于 1899 年与维多利亚联合公司 (Victoria Combination) 一起涉足汽车领域。这种独特的车辆类似于马车，但由发动机提供动力，配备前轴安装的单缸 De Dion Bouton 发动机、离合器踏板、两速变速箱和后轴制动器。由于发动机连接到旋转前轴，它展示了独特的设计。
1899 年，Société Parisienne 生产了数量有限的维多利亚组合（估计数量在 400 至 500 件之间），多年来只有少数幸存下来。
尽管巴黎兴业银行并不是商用前轮驱动汽车的先驱，但他们的贡献在汽车历史上写下了引人注目的篇章。在此之前，Latil 已经推出了一种前卫列车，一种驱动马车前轮的系统，并于 1898 年或 1899 年生产了一款小型 FWD 汽车，尽管设置不同。
维多利亚组合不仅仅是一个概念，而是一个概念。它展示了其在赛车中的能力。 1899年，它参加了巴黎-圣马洛比赛的voiturette组别，获得总成绩第23名和同组第二名。同年晚些时候，在巴黎-朗布依埃-巴黎赛事中，另一支维多利亚组合在同级别比赛中获胜，以令人印象深刻的 16 英里/小时的速度跑完了 100 公里的赛道。 1900 年，该车以 18 英里/小时的速度不间断行驶了 150 英里，展示了其耐力。
1899 年的巴黎维多利亚维多利亚联合体 (Société Parisienne Victoria Combination) 由弗兰克·杰·古尔德 (Frank Jay Gould) 所有，增添了历史意义，古尔德因建造巴尼奥勒德洛恩 (Bagnoles de l'Orne) 和库坦斯 (Coutances) 赌场、胡安莱潘 (Juan les Pins) 的普罗旺斯酒店 (Hotel Provencal) 以及 Longchamp 赛马场 (Longchamp) 等著名建筑而闻名，后者收购了 Longchamp巴黎的车。
