1922 年推出的 Lambda 或许是蓝旗亚历史上最重要的汽车。它代表了文森佐·蓝旗亚 (Vincenzo Lancia) 的创新理念和设计师巴蒂斯塔·法尔切托 (Battista Falchetto) 技艺的融合，打造出了一款将速度、精致与优雅融为一体的汽车。 Lambda 的整体车身和独立前悬架旨在实现卓越的操控性，并与时尚的鱼雷车身设计相结合，成为咆哮的二十年代的标志。
Lambda 拥有一系列引人注目的第一：它是第一辆由非常成功的窄角 SOHC V-4 发动机驱动的量产汽车，也是第一辆拥有完全独立支柱前悬架和四轮制动器的汽车。这些设计如此超前，以至于创造了如此大型轿车在意大利公路赛车 3 升以下级别中占据主导地位的罕见景象。 Lambda 与传统汽车设计不同，它是第一款采用硬壳式底盘的汽车，无需传统的梯架。这种受船舶结构启发的开创性设计，不仅增强了汽车的运动外观，还显着降低了重心。
这里展示的第一系列底盘上的开放式鱼雷车体是一段时间内唯一可用的设计。尽管可以订购硬顶，但在单一底盘上建造封闭式车身很难。 1923 年至 1931 年间，共生产了 11,000 多辆 Lancia Lambda，其中约 400 辆为第一系列。
我们的 1926 款车型配备 14 度角铝制发动机，配有顶置凸轮轴，排量 2,370cc。在 Zenith Triple Diffuser 化油器的帮助下，它可产生 59 马力的功率。多年来的其他选择包括两个 2,119cc 和 2,570cc 的 13 度 Vee 角电机。 2,119cc 发动机可产生约 49 马力，2,570cc 发动机可将马力提高至 69 马力。
虽然 Lambda 最初并非被设计为跑车，但其轻巧而强大的特性，加上其卓越的底盘，使其成为 1000 Miglia 等著名比赛中的强大竞争对手。被称为“Lambda 之王”的赛车手 Ermenegildo Strazza 在 Lambda 赛车上取得了显着的成功，在 1000 Miglia 的各个版本中取得了胜利，并展示了该车卓越的动态品质。
