1953 塔尔博特-拉戈 T15-QL6

1953 年的 Talbot-Lago T15-QL6 证明了 Talbot 在公路和赛道上与 Delahaye 的激烈竞争，是获得赛车运动成功回报的血统的一部分。塔尔博特的非凡表现，最终在 1948 年勒芒取得最后一场胜利，为整个塔尔博特-拉各斯留下了不可磨灭的印记。

在晚年，董事兼工程师 Anthony Lago 开始了一项雄心勃勃的事业，将配备 BMW 507 合金 V8 发动机的创新管式底盘 Lago America 出口到美国。然而，这一努力遇到了挫折，导致 Talbot-Lago 品牌最终于 1959 年出售给 Simca。

我们的 1953 年 Talbot Lago T15-QL6 体现了那个时代的设计美学，以浮桥线条为特征。预选变速箱可有效管理原型高压缩 2.7 升直列 6 缸发动机的动力。虽然这款发动机的设计可能是为了一款从未实现的新型赛车，但它配备了 Hemi 腔室、带推杆的内置双凸轮以及超大方孔和冲程，这些创新源于塔尔博特丰富的赛车运动计划。