1970 NSU RO80

NSU RO 80由德国NSU公司于1967年至1977年间生产，总计37,204辆，是一款技术先进的大型轿车。值得注意的是，其动力系统采用突破性的 113 bhp、995 cc 双转子汪克尔发动机 它利用创新的真空系统通过半自动变速箱驱动前轮。这一工程奇迹为 RO 80 赢得了欧洲汽车作家评选的 1968 年年度汽车的殊荣。

RO 80 由曾担任 NSU 和后来的 BMW 设计主管的 Claus Luthe 设计，其造型在当时被认为是现代的，并且仍然经得起时间的考验。 NSU RO 80 采用双转子汪克尔发动机，排量为 995 cc，在 6,500 rpm 时产生 113 bhp，在 3,000 rpm 时产生 101 ft lbs 扭矩。该车拥有先进的功能，包括四轮独立悬架、四轮盘式制动器、动力转向以及出色的空气动力学性能，堪称当时的梦想之车。

NSU 最初是一家主要的摩托车制造商，于 1964 年凭借世界上第一辆汪克尔转子发动机汽车 NSU Spider 进入汽车市场，随后于 1967 年推出 NSU RO 80。尽管采用未来派设计，RO 80 仍面临以下挑战汪克尔发动机的可靠性。 Apex 密封件故障和燃油经济性问题影响了汽车的声誉，导致销量下降。 1977 年，生产停止，NSU 被大众汽车收购。

尽管 RO 80 面临着挑战，但该车已在众多以现代工业设计为重点的画廊展览中亮相。如今，幸存的 NSU RO 80 被视为珍贵的经典汽车，反映了它们持久的吸引力和历史价值。