1971 CGE 格雷戈尔电气

1970 年，Jean Albert Grégoire 开始设计一款新型电动汽车。 Fulmen 是 Compagnie Generale d’Electricite（或 CGE）的子公司，当时正在制造电池并资助了这项开发。 Philippe Charbonneau 设计的玻璃纤维车身由 Chappe & 制造。杰萨林。底盘采用铝 (Alpax) 铸造而成，支撑机械、电气部件和电池。四轮独立空气悬架是 Grégoire 的专利。生产了十一辆汽车，并进行了十年的驾驶和测试，但没有开始生产。最高速度为 50 MPH，“经济速度”为 40 MPH。经济速度下的范围约为 80 英里，足以用于邮政投递。汽车的重量为2000磅，一半为底盘和车身，一半为电池。我们对 CGE GRÉGOIRE 进行了改造，使用氢燃料电池来保持电池充电。氢气储存在乘客座椅后面的黑色圆柱形罐中。燃料电池位于氢气罐后面的不锈钢盒中，后部的风扇为燃料电池通风。这并不是 Gregoire 第一次尝试电动汽车，1942 年，Gregoire 的小型汽车“都铎王朝” 打破了电动汽车的记录：在不充电的情况下以平均时速 27 英里的速度行驶 150 英里。战争期间，由于没有汽油，总共生产了 150 辆汽车。