Le Franklin 9A de 1917, l'un des trois seuls survivants, a été fabriqué à la main à Syracuse, New York. Cette beauté vintage est équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne refroidi par air conçu par le visionnaire John Wilkinson. Avec un cadre en bois de frêne et une carrosserie aérodynamique en aluminium, le Franklin 9A ne pèse que 2 745 livres, soit environ la moitié du poids de ses concurrents. Réputé pour son confort exceptionnel, sa maniabilité supérieure, sa fiabilité et son impressionnante économie de carburant (40,3 milles au gallon), ce modèle offre une expérience de conduite pas comme les autres.
La combinaison de grandes fenêtres et d'une vitre avant en V incliné offre une visibilité inégalée parmi les voitures fermées. Les sièges avant, conçus dans le style Pullman, offrent un positionnement avant et arrière réglable, une inclinaison vers l'avant et un pivotement, garantissant une expérience de conduite luxueuse. L'accès à tous les sièges s'effectue via la large porte centrale de chaque côté, améliorant ainsi l'accessibilité de la voiture.
La Franklin Automobile Company, pionnière de l'histoire de l'automobile américaine, a fonctionné de 1902 à 1934 à Syracuse, New York. Fondée par Herbert H. Franklin, l'aventure de l'entreprise a commencé en 1901 lorsque Franklin a collaboré avec l'ingénieur John Wilkinson pour développer un moteur innovant refroidi par air. Sous la direction de Wilkinson en tant qu'ingénieur en chef, la Franklin Automobile Company est devenue un phare de l'innovation.
Franklin a gagné le surnom de « The Car Beautiful » et se présentait comme une voiture de luxe, rivalisant avec les autres automobiles haut de gamme de son époque. Malheureusement, la Grande Dépression a eu des conséquences néfastes sur de nombreux constructeurs de voitures de luxe, dont Franklin. Malgré ses défis, l’entreprise a fièrement vendu environ 150 000 voitures sur plus de 30 ans, laissant une marque indélébile dans le paysage automobile.
