La limousine Owen Magnetic O-36 de 1917 a été fabriquée par R.M. Owen & Entreprise de 1915 à 1922. Construite à l'origine à New York en 1915, la production s'est ensuite déplacée à Cleveland, dans l'Ohio, et a finalement trouvé son domicile à Wilkes-Barre, en Pennsylvanie, de 1920 à 1922.
Ce qui distingue l'Owen Magnetic est son statut d'une des premières automobiles « hybrides », démontrant un système de transmission révolutionnaire qui était près d'un siècle en avance sur son temps. Propulsé par un moteur six cylindres en ligne Continental, le générateur électrique du véhicule alimente une transmission à entraînement magnétique à vitesse variable. À la manière des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) actuels, le moteur à essence est ingénieusement découplé des roues motrices.
En tant que l'une des voitures américaines les plus chères de son époque, la production de l'Owen Magnetic était limitée, avec moins de 1 000 exemplaires sortis des chaînes de montage entre 1915 et 1920. La complexité et le coût élevé de ce véhicule pionnier contribuent à sa rareté, ce qui en fait l'une des voitures américaines les plus chères de son époque. Owen Magnetic O-36 Limousine, un artefact fascinant qui met en valeur l'expérimentation audacieuse et l'ingénierie avant-gardiste des débuts de l'industrie automobile.
Le musée est au milieu d'un processus méticuleux de sauvetage et de restauration de la limousine Owen Magnetic O-36 de 1917, aux côtés de ses collègues Owens. Tandis que les composants mécaniques font l’objet d’une attention particulière, l’accent sera mis sur la préservation de la carrosserie et de l’intérieur.
