top of page

1935 GEORGES IRAT

Traction avant, roadster à suspension indépendante

Production Années

1935-1938

Pays

France

Nombre produit

1 500

Ingénieur

Georges Irat

Georges Irat commence à construire des automobiles au début des années 1920. Utilisant initialement un moteur de 1 900 cm3 (116 ci), en 1926, ils ont ajouté un moteur six cylindres de 2 985 cm3 (182 ci). Même si les voitures étaient de haute qualité (le slogan de l'entreprise était «             La voiture de l'élite»), les ventes ont été lentes, en partie à cause de la dépression mondiale. En 1934, Irat fusionne avec Godefoy à Lévesque, constructeurs du moteur Ruby. Les moteurs Ruby étaient utilisés par plusieurs petits constructeurs et avaient acquis une réputation dans le domaine des courses. À l’automne 1941, une petite voiture électrique fut introduite, mais la production cessa pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la Seconde Guerre mondiale, plusieurs petits véhicules ont été présentés dans les salons automobiles, mais la production a été faible, voire inexistante, et l'entreprise a cessé ses activités en 1953. Notre 1935 est construit et restauré selon des normes élevées avec le moteur 1 078 cm3. Moteur Ruby 4 cylindres en ligne et boîte-pont à traction avant à 4 vitesses.

bottom of page