Der TRACTA E von 1930 verfügt über eine Frontantriebskonfiguration mit einem 2,7-Liter-Reihensechszylinder-Mittelmotor. Als einziges erhaltenes Coupé wurde es sorgfältig nach seinen ursprünglichen Spezifikationen restauriert, was sein beeindruckendes Erscheinungsbild unterstreicht.
1930 die FranzosenTracta A Der von Designer Jean Albert Grégoire meisterhaft gelenkte Sportwagen errang beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in Frankreich den Sieg in der Einliter-Klasse. Dieser Triumph festigte seinen Status als eines der führenden Designs mit Frontantrieb seiner Zeit. Unter anderen Fahrzeugen mit Frontantrieb in Europa und den USA zeichnete sich Gregoires Tracta-Design durch seine außergewöhnliche Haltbarkeit aus.
Unser Tracta E von 1930, ausgestattet mit einem wesentlich größeren 2,7-Liter-Continental-Sechszylindermotor und den gleichen Tracta-Frontantriebs-Gleichlaufgelenken (CV), hat einen Tachostand von nur 60.000 Originalmeilen, was seine historische Authentizität bewahrt. Der einzige andere bekannte Tracta E, ein Roadster mit einer Nachbildung der Karosserie von Chapron, der später von Gregoire in Auftrag gegeben wurde, befindet sich in der Pechiney-Sammlung im Museum von Le Mans in Frankreich.
