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1933 DERBY L8

Racing Pedigree mit elegantem Look.

Produktion Jahre

1933

Land

Frankreich

Anzahl produziert

10

Ingenieur

Étienne Lepicard, Douglas Hawkes

Der Derby V8 von 1933 wurde von 1920 bis 1936 von der angesehenen französischen Firma Derby hergestellt. Der Derby V8 von 1933 ist eine echte Rarität und ein Beweis für die Innovation im Automobilbereich. Unter den 10 limitierten Produktionen ist VIN 803, bekannt als „Montlhery“-Roadster, der einzige Überlebende, der sich durch seine Originalität, einschließlich der Karosserie, auszeichnet.

Derby-Autos unter der Führung von Bertrand Montet erlangten zunächst mit konventionellen Modellen mit proprietären Motoren große Anerkennung. Ihr Erfolg erstreckte sich insbesondere auf Rennwagen und Voiturettes mit Motoren unter zwei Litern Hubraum. Nach dem Tod von Monsieur Montet fiel das Unternehmen in die Hände des englischen Rennfahrers William Hawkes. Zu den bemerkenswerten Derby-Produktionen gehörte der V8 von 1933, ein bahnbrechendes Fahrzeug mit Frontantrieb, einem 2-Liter-Le-Mans-V8-Motor und bahnbrechenden, vom Fahrer einstellbaren Brems- und Federungseinstellungen.


Gwenda Stewart, eine gefeierte Rennfahrerin, übernahm bei der Rallye Monte Carlo 1934 das Steuer dieses bemerkenswerten Autos und fügte seinem Erbe ein unvergessliches Kapitel hinzu. Um tiefer in Gwendas außergewöhnliche Reise einzutauchen, lesen Sie unseren Blogbeitrag: „Gwenda Stewart-Hawkes: Krankenwagenfahrerin zur Speed Queen."


Die frühen Derby-Modelle mit Motorrad-V-Twin-Motoren und Chapuis-Dornier-Vierzylindermotoren bildeten die Grundlage für ihre späteren Weiterentwicklungen. Der L2 von 1931 und der L8 von 1933 zeichneten sich durch die Präsentation der Frontantriebstechnologie aus, wobei letzterer über einen 2-Liter-V8-Motor mit 11 PS verfügte – ein mutiger Aufbruch in einer Zeit, in der solche Autos noch nicht die Norm waren.


Trotz ihrer Vorstöße in luxuriöse V8-Motoren mit Frontantrieb veranlassten die Herausforderungen des Marktes Derby, die Automobilproduktion im Jahr 1936 einzustellen. Ihre sorgfältig gefertigten Fahrzeuge waren zwar in speziellen Motorenklassen siegreich, sahen sich jedoch einer starken Konkurrenz durch Großserienfahrzeuge ausgesetzt.


Die Geschichte unseres Derbys nahm im Zweiten Weltkrieg eine Wendung, als er verloren ging und später vom Museum von La Rochetaille gerettet wurde. In den 1950er-Jahren führten Lepicard und Monsieur Veniard die Restaurierung dieses Automobiljuwels durch und ersetzten den Motorblock durch den eines Le-Mans-Wagens aus dem Jahr 1934. Heute ist dieser Derby-V8 ein fesselndes Stück Geschichte und verkörpert Widerstandsfähigkeit und Leidenschaft von denen, die sein Erbe über die Jahrzehnte hinweg bewahrt haben.

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