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1952 CITROËN 15CV

„Königin der Straße“

Produktion Jahre

1938-1955

Land

Frankreich

Anzahl produziert

47.882

Ingenieur

Unbekannt

Der Citroën 15CV von 1952, 1938 von André Lefèbvre und Flaminio Bertoni entworfen, ist ein Beweis für die herausragende Automobilqualität der Nachkriegszeit. Liebevoll auch als „Traktion Avant' oder der 'Königin der Straße„Dieses ikonische Fahrzeug bleibt ein Symbol für außergewöhnliches Fahrverhalten, Handling und Leistung – Eigenschaften, die auch heute noch bewundernswert sind.


Die Liste der bahnbrechenden Innovationen aus den frühen 1930er Jahren für den Citroën Traction Avant ist wirklich bemerkenswert: crashgetestete Unibody-Karosserie, Zahnstangenlenkung und unabhängige Querlenkeraufhängung an vier Rädern mit Drehstabfedern. Getreu seinem Namen verfügte der „Traction Avant“ über einen Vorderradantrieb, eine einteilige Karosserie ohne separaten Rahmen und eine innovative Anordnung, bei der die Räder an den äußersten Kurven platziert waren, was zu einer unglaublich niedrigen Silhouette und einer hervorragenden Straßenlage führte Fähigkeiten.


Ursprünglich von einem kleinen 4-Zylinder-Motor angetrieben, wurde das Design später um einen Reihensechszylinder erweitert, was ihm die französische Steuerleistung von 15 Chevaux Vapeur und die Modellbezeichnung 15CV einbrachte. Der 15CV ist für sein außergewöhnliches Handling, seinen Komfort, seine geräumigen Unterbringungsmöglichkeiten und seine überraschende Geschwindigkeit bekannt und wurde zusammen mit seinem kleineren 4-Zylinder-Geschwister, dem 11CV, zu Favoriten im Motorsport und spielte eine prominente Rolle in Filmen und Verfolgungsjagden. Der CITROËN 15CV von 1952 wurde 1953 mit der Einführung des DS ausgemustert. 1954 erreichte der 15/6H einen weiteren Meilenstein, als er als erster mit der revolutionären hydropneumatischen Federung von Citroën hergestellt wurde.


Dieses besondere Modell, das von der französischen Regierung und sogar von Charles de Gaulle favorisiert wurde, verdiente sich seinen Platz als geschätztes Fluchtauto für französische Gangster. Es wurde auch im Motorsport zu einem Favoriten für Rennwagen mit Heck-Mittelmotor, darunter der 1958 in der Formel 1 siegreiche Cooper T43 – der erste Mittelmotorwagen, der ein Rennen in der Weltmeisterschaft der Fahrer gewann.

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