Émile Salmson, ein Ingenieur, begann 1890 in Paris, Frankreich, mit dem Bau von Pumpen und Kleinmotoren. Während des Ersten Weltkriegs begann das Unternehmen mit dem Bau von Flugzeugmotoren und dann kompletten Flugzeugen. Nach dem Krieg wurde die Produktion auf den Automobilbau ausgeweitet. Ihr erstes Produkt war ein in Großbritannien entworfenes GN-Fahrradauto, das in Lizenz gebaut wurde.
1920 begann Salmson mit der Produktion seines ersten richtigen Autos, dem Modell AL. Salmson war 1922 einer der ersten Anwender von serienmäßigen DOHC-Motoren (DOHC = Double Overhead Cam).
Der 1953 eingeführte 2300S war Salmsons letztes Modell. Die Straßenversion erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und war ein beliebter Rennwagen – einer nahm 1956 an den 24 Stunden von Le Mans teil. Karosserien wurden von Esclassan und Henri Chapron gebaut. Hohe Nachkriegssteuern auf größere Motoren und langsame Verkäufe (89 Fahrzeuge im Jahr 1952) führten zum Bankrott von Salmson und zur Einstellung des Automobilgeschäfts im Jahr 1957. Das Automobilwerk wurde an Renault verkauft, aber die Marke Salmson ist in Frankreich bis heute als Qualitätshersteller tätig von Pumpen.
Unser 1955er verfügt über Speichenräder, Klimaanlage und das elektromechanisch schaltende 4-Gang-Schaltgetriebe von Cotal.
