Charles Deutsch und Ren Bonnet begannen 1938 in Frankreich mit dem Bau von Leichtbau-Rennwagen. Ursprünglich verwendeten sie Citroen-Antriebe, wechselten aber später zum luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotor von Panhard. Sie waren dann über Panhard-Händler erhältlich und teilten sich den Platz mit Panhard auf Automessen. Der Firmenname wurde später zu D-B abgekürzt. Die Karosserie besteht aus Fiberglas und unter dem abnehmbaren Fiberglas-Hardtop befindet sich ein Faltverdeck. Es ist eines der wenigen europäischen Automobile mit Heckflossen, obwohl diese viel weniger auffällig waren als die Flossen amerikanischer Autos. Der Le Mans ist mit weniger als 1500 Pfund sehr leicht und bietet daher trotz seines kleinen Motors eine gute Leistung. 1961 trennten sich Deutsch und Bonnet. Deutsch wurde beratender Ingenieur und Bonnet produzierte weiterhin Automobile, bis seine Firma vom französischen Rüstungshersteller Matra übernommen wurde.
