Der Jaguar E-Type wurde ursprünglich Anfang 1961 vorgestellt. Der E-Type faszinierte die Öffentlichkeit mit seinem Grand-Touring-Design mit Hinterradantrieb und war als zweisitziges Coupé (FHC oder Fixed Head Coupé) und als zweisitziges Cabriolet erhältlich (OTS oder offener Zweisitzer).
Dieses Wunderwerk der Technik war seiner Zeit deutlich voraus und verfügte über einen vorderen Hilfsrahmen, der direkt mit der Karosserie verschraubt war, wodurch das übliche und ineffiziente Leiterrahmen-Chassis entfiel. Das innovative Design zeigte das Engagement des E-Type für Spitzentechnologie.
Unter der Haube verfügte der E-Type über einen V12-Motor und war damit eine viersitzige „2+2“-Version des Coupés der Serie 3 mit verlängertem Radstand, die mehr Komfort und Leistung bot. Abgeleitet von Jaguars berühmtem D-Type-Rennwagen, der sich ab 1955 drei Jahre in Folge den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans sicherte, erbte der E-Type eine reiche Rennsporttradition.
Bemerkenswert ist, dass alle E-Types mit einer unabhängigen Schraubenfeder-Hinterradaufhängung ausgestattet waren, die von RJ Knight entworfen und entwickelt wurde, gepaart mit Torsionsstab-Vorderteilen und servounterstützten Allrad-Scheibenbremsen – mit integrierten Bremsen hinten. Diese Kombination modernster Merkmale machte den E-Type zu einem Symbol für herausragende Automobilqualität.
In Anerkennung seines bahnbrechenden Designs hat das New York City Museum of Modern Art 1996 einen blauen Roadster in seine ständige Sammlung aufgenommen. Betreten Sie mit dem Jaguar E-Type von 1973 eine vergangene Ära der Automobil-Eleganz – ein zeitloser Klassiker, der immer noch Liebhaber in seinen Bann zieht .
