1953 TALBOT-LAGO T15-QL6

Talbot war ein starker Konkurrent von Delahaye auf der Straße und auf der Rennstrecke, deren letzter Sieg 1948 in Le Mans war. Anthony Lago (sein Direktor und Ingenieur) versuchte, den Lago America mit einem BMW-Motor in die Vereinigten Staaten zu exportieren. scheiterte aber und erklärte später Konkurs.

Unser Talbot Lago T15-QL6 von 1953 hat eine Karosserie mit den für diese Epoche typischen Pontonlinien. Der Motor ist ein 2,7-Liter-Prototyp, der möglicherweise für einen neuen Rennwagen entwickelt wurde, der nie gebaut wurde. Hemi-Kammern, sechs Zylinder, superquadratisch sind alle in diesem Auto zu finden.