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1933 DERBY L8

Pedigree de carreras con un aspecto elegante.

Producción Años

1933

País

Francia

Número producido

10

Ingeniero

Étienne Lepicard, Douglas Hawkes

El Derby V8 de 1933 fue fabricado por la estimada empresa francesa Derby de 1920 a 1936; el Derby V8 de 1933 es una verdadera rareza y un testimonio de la innovación automotriz. Entre las 10 producciones limitadas, el VIN 803, conocido como roadster "Montlhéry", es el único superviviente, que se distingue por su originalidad, incluida la carrocería.

Los coches de Derby, bajo la dirección de Bertrand Montet, inicialmente obtuvieron elogios con modelos convencionales con motores propios. En particular, su éxito se extendió a los ciclomotores de carreras y a las voiturettes con motores de menos de dos litros. Tras el fallecimiento de Monsieur Montet, la empresa cayó en manos del piloto de carreras inglés William Hawkes. Entre las producciones notables del Derby se encontraba el V8 de 1933, un vehículo pionero equipado con tracción delantera, un motor Le Mans V8 de 2 litros y una innovadora configuración de suspensión y frenos ajustable por el conductor.


Gwenda Stewart, una célebre piloto de carreras, tomó el volante de este extraordinario automóvil en el Rally de Montecarlo de 1934, agregando un capítulo inolvidable a su legado. Para profundizar en el extraordinario viaje de Gwenda, explore nuestra publicación de blog: "Gwenda Stewart-Hawkes: conductora de ambulancia para Speed Queen".


Los primeros modelos de Derby, con motores de motocicleta V-twin y Chapuis-Dornier de cuatro cilindros, prepararon el escenario para sus avances posteriores. El L2 de 1931 y el L8 de 1933 se destacaron por exhibir tecnología de tracción delantera, y este último contaba con un motor V8 de 2 litros y 11 CV, un cambio audaz en una época en la que este tipo de coches no eran la norma.


A pesar de sus incursiones en los V8 de lujo con tracción delantera, los desafíos del mercado llevaron a Derby a cesar la producción de automóviles en 1936. Sus vehículos meticulosamente elaborados, aunque triunfaron en clases de motores especializados, enfrentaron una dura competencia de los automóviles de producción en gran volumen.


La historia de nuestro Derby dio un giro durante la Segunda Guerra Mundial cuando se perdió, para luego ser rescatado por el museo de La Rochetaille. En la década de 1950, Lepicard y Monsieur Veniard emprendieron la restauración de esta joya del automóvil, sustituyendo su bloque motor por uno procedente de un coche de Le Mans del año 1934. Hoy en día, este Derby V8 se erige como una cautivadora pieza de la historia, que encarna la resistencia y la pasión. de quienes preservaron su legado a lo largo de las décadas.

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