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1935 GEORGES IRAT

Roadster con tracción delantera y suspensión independiente

Producción Años

1935-1938

País

Francia

Número producido

1.500

Ingeniero

Georges Irat

Georges Irat comenzó a construir automóviles a principios de los años 1920. Inicialmente utilizando un motor de 1900 cc (116 ci), en 1926 agregaron un motor de seis cilindros de 2985 cc (182 ci). Aunque los coches eran de alta calidad (el eslogan de la empresa era "'El coche de la élite”), las ventas fueron lentas, debido en parte a la depresión mundial. En 1934, Irat se fusionó con Godefoy en Levesque, constructores del motor Ruby. Varios pequeños fabricantes utilizaban motores Ruby y se habían ganado una reputación en las carreras. En el otoño de 1941, se introdujo un pequeño coche eléctrico, pero su producción cesó durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial, se introdujeron varios vehículos pequeños en salones del automóvil, pero hubo poca o ninguna producción, y la compañía dejó de operar en 1953. Nuestro 1935 está construido y restaurado a un alto nivel con el motor de 1.078 c.c. Motor Ruby de 4 cilindros en línea y transmisión de tracción delantera de 4 velocidades.

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