Este Mercedes-Benz es un coche sin paternidad clara. Daimler Benz perseguía, como muchos otros fabricantes de la época, el concepto de “El carro de la gente.“En 1933, el 130H (la H de ‘Heck’ o trasero, también en nuestra colección) fue el primer modelo de la empresa. El 130 era pequeño, carecía de potencia y, según testigos, se manejaba mal. Tampoco era una reina de belleza. En 1935, Daimler Benz dejó atrás el 130H y creó un bonito roadster con motor central. Por razones desconocidas, la producción se limitó a cinco coches. El único automóvil que se conserva se exhibe orgulloso en el Museo Mercedes-Benz de Alemania. Obviamente, el 170H se parece físicamente a un Volkswagen Tipo 1 pero con un motor trasero refrigerado por agua conocido como tipo 170, que todavía estaba vivo después de la guerra en los coches Mercedes convencionales como el 170V. En 1937, Hitler perdió la paciencia con los prototipos de Porsche y ordenó a DBAG que fabricara 30 coches KDF. En 1937, nuestro 170 H fue importado a Estados Unidos con instrumentos en unidades inglesas. Los asientos de cuero, la sobremarcha y la radio definitivamente no eran los elementos básicos de la Clase Volkswagen y los resortes helicoidales reemplazaron la suspensión de barra de torsión. La carrocería limusina descapotable con techo abierto estaba de moda en la Alemania de antes de la guerra.
