El Citroën 15CV de 1952, diseñado por André Lefèbvre y Flaminio Bertoni en 1938, es un testimonio de la excelencia automovilística de la posguerra. Cariñosamente conocido como el 'tracción delantera' o el 'reina del camino,' este vehículo icónico, sigue siendo un símbolo de conducción, manejo y rendimiento excepcionales, cualidades que aún se mantienen admirablemente según los estándares actuales.
La lista de innovaciones pioneras de principios de los años 30 para el Citroën Traction Avant es realmente notable: monocasco probado en choques, dirección de piñón y cremallera y suspensión independiente en las cuatro ruedas con resortes de barra de torsión. Fiel a su nombre, el 'Traction Avant' contaba con tracción delantera, una carrocería construida en una unidad sin bastidor separado y un diseño innovador que colocaba las ruedas en las esquinas extremas, lo que daba como resultado una silueta increíblemente baja y un excelente agarre en carretera. capacidades.
Inicialmente propulsado por un pequeño motor de 4 cilindros, el diseño se amplió posteriormente para dar cabida a un seis en línea, lo que le valió una potencia fiscal francesa de 15 chevaux vapeur y la designación del modelo, 15 CV. Reconocido por su manejo excepcional, comodidad, alojamiento espacioso y velocidad sorprendente, el 15CV, junto con su hermano menor de 4 cilindros, el 11CV, se convirtieron en los favoritos en los deportes de motor y ocuparon un lugar destacado en películas y escenas de persecución. El CITROËN 15CV de 1952 dejó de existir en 1953 con la llegada del DS. En 1954, el 15/6H alcanzó otro hito al ser el primero producido con la revolucionaria suspensión hidroneumática de Citroën.
Este modelo en particular, favorecido por el gobierno francés e incluso por Charles de Gaulle, se ganó su lugar como el estimado coche de fuga de los gánsteres franceses. También se convirtió en uno de los favoritos en los deportes de motor para los autos de carreras con motor central trasero, incluido el Cooper T43, ganador de la Fórmula 1 en 1958, el primer auto con motor central en ganar una carrera del Campeonato Mundial de Pilotos.
